किन कारको टायरमा भित्री ट्युबहरू छैनन् र अझै पनि हावा बन्द रहन्छ?

हामी सबैलाई थाहा छ कि साइकल, मोटरसाइकल, कृषि मेसिनरी र केही ट्रकहरूमा भित्री ट्युबहरू हुन्छन्। भित्री ट्युब नरम हुन्छ, जसमा हावा हुन्छ, जबकि बाहिरी टायर कडा हुन्छ र मुख्यतया भित्री नलीलाई जोगाउँछ। यद्यपि, कारहरू फरक छन्; तिनीहरूको टायरहरूमा भित्री ट्युबहरू छैनन् र अझै पनि हावा चुहिदैन। यो किन हो?

हाल, केही ट्रक र कृषि सवारीसाधनहरूले दबाब बाँड्न भित्री र बाहिरी दुवै टायरहरू आवश्यक पर्ने भारी लोडका कारण, अझै पनि भित्री ट्युबहरूसँग पुराना टायरहरू प्रयोग गर्छन्। यो किनभने ट्यूबलेस टायरहरूमा भित्री ट्युब टायरहरू भन्दा कम भार सहन क्षमता हुन्छ, र ट्यूबलेस टायरहरूको लागि रिम डिजाइनलाई अत्यन्त उच्च परिशुद्धता चाहिन्छ; ट्रकहरूमा भारी लोडले सजिलै रिमहरू फुट्न सक्छ।

तर, यात्रुवाहक कारहरूले सामान्यतया ट्युबलेस टायर प्रयोग गर्छन्। ट्युबलेस टायरहरूलाई रेडियल टायर वा भ्याकुम टायर भनिन्छ, र तिनीहरू सामान्यतया रेडियल टायर र बायस-प्लाइ टायरहरूमा विभाजित हुन्छन्। यी दुई प्रकारका वायमेटिक टायरहरूको संरचना एउटै हुन्छ, रबरका कम्पोनेन्टहरू र प्लाई तहहरू समावेश हुन्छन्। टायरमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्ट जसले गाडीलाई बाहिरी शक्तिहरूको सामना गर्न मद्दत गर्दछ प्लाई लेयर हो, जसलाई धेरै मानिसहरूले गल्तिले मोटो रबर कम्पोनेन्टहरू विश्वास गर्छन्, तर यो मामला होइन। रबरले टायर प्रयोगमा भूमिका खेल्छ, सील प्रदान गर्दछ, प्रतिरोध प्रतिरोधी र कुशनिंग प्रदान गर्दछ। बायस-प्लाई टायरहरू, नामले सुझाव दिएझैं, तिनीहरूको प्लाई कर्डहरूमा वार्प थ्रेडहरूको ओब्लिक इन्टरसेक्शनको लागि नाम दिइएको हो। रेडियल टायरहरूलाई तिनीहरूको प्लाई कर्डहरूको मेरिडियन व्यवस्थाको लागि नाम दिइएको छ, ग्लोबमा मेरिडियनहरू जस्तै।

ट्युबलेस टायरहरूले टायरको भित्री पर्खाल र रिममा हावारोधी तहको प्रयोग गरी टायर र रिमको बीचमा राम्रो वायुरोधीता सुनिश्चित गर्दछ। बाहिरी टायरले भित्री ट्युबको रूपमा पनि काम गर्छ। बाहिरी टायरमा चिल्लो, वायुरोधी किनारा छ र रिममा माउन्ट गरिएको छ। मुद्रास्फीति पछि, हावाको दबाबले टायरलाई रिमको बिरूद्ध दृढतापूर्वक थिच्दछ। भित्री ट्युबमा फिट नभएको बेला, टायर आफैंमा आन्तरिक वायुरोधी संरचना हुन्छ किनभने यसमा वायुरोधी तह हुन्छ। सिंथेटिक रबरबाट बनेको यो वायुरोधी तहले टायर भित्रको कम्प्रेस गरिएको हावालाई बन्द गर्छ (भित्री ट्यूबको कार्यजस्तै)। उच्च हावाको चापले कडा सील र राम्रो वायु टाइटनेसको परिणाम दिन्छ।

फुलाएपछि, ट्यूबलेस टायरहरूले सतहको तनाव बढाएको छ, भित्री सतहमा दबाब सिर्जना गर्दछ र पञ्चर वरिपरि तिनीहरूको सेल्फ-सील क्षमतामा सुधार गर्दछ। कील वा अन्य कडा वस्तुले पङ्क्चर गरे पनि, तिनीहरू साइकलको टायर जस्तै तुरुन्तै डिफ्लिट हुँदैनन्, तर अझै केही बेर चल्न सक्छन्।