दुई-तह संरचना र तीन बीचको भिन्नता

को दुई-तह र तीन-तह संरचनाहरूठोस टायरफोर्कलिफ्टहरूको लागि मध्यवर्ती लोचदार बफर तह थपिएको छ कि छैन भन्ने कुरामा मौलिक रूपमा भिन्न हुन्छ। यसले लोड-असर प्रदर्शन, बफरिङ प्रभाव, र लागू कार्य अवस्थाको सन्दर्भमा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू निम्त्याउँछ। विवरणहरू यस प्रकार छन्:

संरचनात्मक संरचनामा भिन्नताहरू

1. दुई-तह संरचना ट्रक ठोस टायर

यो सीधा भल्कनाइज गरिएको छ र ट्रेड रबर र आधार रबरसँग कुनै अतिरिक्त तहहरू बिना बाँडिएको छ। ट्रेड रबरले उच्च-कठोरता पहिरन-प्रतिरोधी सूत्र अपनाउँछ र फ्याक्ट्रीको भुइँबाट घर्षण र स्क्र्याचहरूको प्रतिरोध गर्न जिम्मेवार जमीनलाई सीधा सम्पर्क गर्ने भाग हो; आधार रबरको भित्री भागमा सामान्यतया स्टिलको तारको घण्टी वा फाइबर कर्ड हुन्छ, जसले आकार दिन, भार वहन गर्ने क्षमता बृद्धि गर्न र टायर र ह्वील हबको बीचमा चिप्लन र छुटाउनबाट जोगाउनको लागि भूमिका खेल्छ। समग्र संरचना सरल छ र कम प्रशोधन चरणहरू छन्।

2. फोर्कलिफ्ट ठोस टायरहरूको लागि तीन-तह संरचना

दुई-तह संरचनाको आधारमा, लोचदार कोर रबरको अतिरिक्त तहलाई मध्यवर्ती बफर तहको रूपमा थपिएको छ, जसले "टायर ट्रेड रबर + लोचदार कोर रबर + आधार रबर" को तीन-तह संरचना बनाउँछ। बीचमा लोचदार कोर रबरले कम-कठोरता र उच्च-लोचकता सूत्र अपनाउँछ, जुन एक कोर संरचना हो जुन विशेष गरी फोर्कलिफ्टहरूको भारी भार र बम्पी काम गर्ने अवस्थाहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो। आधार रबरले लोड-असरको स्थिरता सुनिश्चित गर्न स्टिलको तार रिंगहरू पनि समावेश गर्दछ।

मुख्य प्रदर्शन भिन्नताहरू

1. दुई-तह संरचना फोर्कलिफ्ट ठोस टायर

फाइदाहरू कम लागत, उच्च पहिरन प्रतिरोध र कम विफलता दर मा निहित छ। साधारण संरचनाको कारण, कच्चा माल र प्रक्रियाहरूको उत्पादन लागत तीन-तह संरचना भन्दा 15% -25% कम छ; उच्च-कठोरता डबल-लेयर रबर कम्पाउन्डले समतल जमिनमा कम गतिमा यात्रा गर्दा उत्कृष्ट पहिरन प्रतिरोध छ, र टायर ट्रेड खस्ने सम्भावना कम छ।

कमजोरीहरू पनि स्पष्ट छन्: खराब कुशनिंग र कमजोर गर्मी अपव्यय क्षमता। लोचदार मध्य तह बिना, जब फोर्कलिफ्टले यात्राको क्रममा ग्राउन्ड सीमहरू वा सानो प्रोट्रुसनहरू सामना गर्दछ, कम्पन सीधै गाडीको शरीर र फोर्कमा प्रसारित हुनेछ, जसले चालकको आरामलाई मात्र असर गर्दैन, तर सम्भावित रूपमा सामानहरू हल्लाउने र खस्ने कारण पनि बनाउँछ; भारी लोड वा लामो समयको लागि निरन्तर सञ्चालनको समयमा, रबरको घर्षणबाट उत्पन्न हुने तापलाई नष्ट गर्न गाह्रो हुन्छ, जसले टायरको शरीरलाई तातो र नरम पार्न सक्छ, र आधार रबर र हब बीचको बन्डिङ क्षेत्र क्र्याक हुन सक्छ, टायरको सेवा जीवन छोटो पार्छ।

2. फोर्कलिफ्टको लागि तीन-तह संरचनाठोस टायर

मुख्य फाइदाहरू उत्कृष्ट झटका अवशोषण र कम्पन डम्पिङ, बलियो तातो अपव्यय, र उत्कृष्ट झटका प्रतिरोध र भारी-भार सहनशीलता हुन्। बिचमा रहेको लोचदार कोर रबरले जमिनको कम्पनको प्रभाव बललाई प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्न सक्छ। कम्पन प्रसारण दर दुई-तह संरचनाको तुलनामा 40% भन्दा बढीले घटाइएको छ, झटका अवशोषण प्रणाली र फोर्कलिफ्टको हाइड्रोलिक घटकहरूको सुरक्षा गर्दा ड्राइभिङ आराममा सुधार गर्दै; लोचदार तहले रबरको आन्तरिक तापलाई पनि फैलाउन सक्छ, स्थानीय ओभरहेटिंगबाट बच्न। लामो-समयको भारी-लोड सञ्चालन (जस्तै कन्टेनर र भारी उपकरणहरू) को समयमा पनि, क्र्याकिंग वा बुल्ज हुने सम्भावना छैन; यसको बलियो झटका प्रतिरोध छ, र कारखाना क्षेत्रमा ग्राभेल र खाल्डा सडकहरूको सामना गर्दा टायरको शरीरमा क्षति हुने सम्भावना कम हुन्छ।

बेफाइदाहरू थोरै उच्च लागत र थोरै भारी वजन हुन्, परिणामस्वरूप दुई-तह संरचना भन्दा उच्च समग्र लागत। यसको दायरामा हल्का प्रभाव छ (विद्युत फोर्कलिफ्टहरूको लागि)।

लागू हुने कार्य अवस्थाहरूमा भिन्नताहरू

1. दुई-तह संरचनाठोस टायर

ई-वाणिज्य गोदामहरू र सुपरमार्केट भण्डारण क्षेत्रहरूमा साना इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्टहरूद्वारा छोटो दूरीको यातायात, वा म्यानुअल हाइड्रोलिक फोर्कलिफ्टहरूद्वारा स्थिर-स्थिति सञ्चालनहरू जस्ता कम-गति, हल्का लोड, र सहज-सडक अवस्थाहरूको लागि उपयुक्त। यी परिदृश्यहरूमा, कुशनिंगको लागि आवश्यकता कम छ, र लागत नियन्त्रण र पहिरन प्रतिरोध र स्थायित्वमा बढी जोड दिइन्छ।

2. फोर्कलिफ्टहरूको लागि तीन-तह संरचना ठोस टायर

मध्यम-उच्च गति, भारी-भार, र जटिल सडक अवस्थाहरूका लागि उपयुक्त, जस्तै जब आन्तरिक दहन फोर्कलिफ्टहरू बन्दरगाह, निर्माण सामग्री कारखाना, निर्माण साइटहरू, इत्यादिमा सञ्चालन हुन्छन्, जहाँ तिनीहरूले बारम्बार भारी सामानहरू ढुवानी गर्न आवश्यक हुन्छ र जमिनमा खाल्डाहरू र कुचल ढुङ्गाहरू हुन सक्छन्; वा जब बिजुली फोर्कलिफ्टहरू लामो समयसम्म निरन्तर रूपमा सञ्चालन हुन्छन्, उच्च तातो अपव्यय र टायरहरूको थकान प्रतिरोध आवश्यक हुन्छ।