4.00-8 मोटरसाइकल टायर

4.00-8 मोटरसाइकल रियर टायर — कारखाना-सीधा, ट्यूब प्रकार, OEM उपलब्ध

4.00-8 सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिने दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकलहरूका लागि दैनिक अवस्थाहरूमा चल्ने रियर टायर साइजहरू मध्ये एक हो — शहरी डेलिभरी मार्गहरूदेखि दक्षिणपूर्वी एशिया, अफ्रिका र ल्याटिन अमेरिकाभरका ग्रामीण सडकहरूसम्म। JABIL को Shandong कारखानामा, प्रत्येक 4.00-8 पछाडिको टायर एक प्रबलित नायलॉन शव र पहिरन-प्रतिरोधी ट्रेड कम्पाउन्ड, उच्च लोड क्षमता, स्थिर पकड, र किफायती लागतमा लामो सेवा जीवनको लागि इन्जिनियर गरिएको छ।

उत्पादन निर्दिष्टीकरण

कोर प्यारामिटरहरू

अनुप्रयोगहरू

दैनिक आवागमन र डेलिभरी मोटरसाइकल।पछाडिको टायरको रूपमा, 4.00-8 ले अधिकांश राइडर र कार्गो भार बोक्छ। यसको गहिरो ट्रेड ग्रुभ्स र कडा काँधको डिजाइनले बारम्बार रोकिने र भारी स्याडलब्यागहरूका कारण हुने असमान पहिरनको प्रतिरोध गर्दछ - डेलिभरी फ्लीटहरूको लागि एक सामान्य पीडा बिन्दु।

ग्रामीण र कच्ची सडक सवारी।प्रबलित शव र काट-प्रतिरोधी कम्पाउन्डले कच्चा गाँउका सडकहरू, बजरी, र भग्नावशेषहरू ह्यान्डल गर्दछ जहाँ वायवीय टायरहरू प्रायः समयअघि नै असफल हुन्छन्। दक्षिणपूर्व एशिया र अफ्रिकाका अपरेटरहरूले यो आकार विशेष गरी यसको कठोरता-देखि-मूल्य अनुपातको लागि छनौट गर्छन्।

तातो मौसम बजारहरू।ट्रेड कम्पाउन्ड लामो राजमार्ग स्ट्रेचहरूमा तातो बिल्ड-अप कम गर्दै, निरन्तर उच्च तापक्रममा स्थिर रहनको लागि तयार गरिएको छ - उष्णकटिबंधीय बजारहरूमा टायरको जीवनको मुख्य कारक।

अनुकूलन विकल्प

प्रत्यक्ष निर्माताको रूपमा, JABIL ले 4.00-8 रियर टायरको OEM उत्पादनलाई समर्थन गर्दछ: कस्टम ट्रेड ढाँचा, विशिष्ट सडक अवस्थाहरूको लागि कम्पाउन्ड ट्युनिङ, निजी-लेबल ब्रान्डिङ, र अनुकूलन प्याकेजिङ्ग। न्यूनतम अर्डर मात्राहरू लचिलो छन्, र अन्य आकारहरू (2.75-17, 3.00-18, भित्री ट्युबहरू, फ्ल्यापहरू) सँग मिश्रित लोडिङले वितरकहरूलाई कन्टेनर ठाउँ अनुकूलन गर्न मद्दत गर्दछ।

गुणस्तर नियन्त्रण

प्रत्येक ब्याचले ढुवानी गर्नु अघि तीन-चरण निरीक्षण पास गर्दछ: कच्चा माल परीक्षण - आयातित प्राकृतिक रबर र कार्बन ब्ल्याक ब्याच स्पेसिक्सइन-प्रक्रिया नियन्त्रण विरुद्ध प्रमाणित - शव स्टिचिंग, क्यालेन्डर सटीकता, र प्रति टायरमा निगरानी गरिएको क्युरिङ प्यारामिटरहरू अन्तिम निरीक्षण - उपस्थिति, आयामी सहिष्णुता, र कठोरता पहिले।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

Q1: कुन गाडीहरूले 4.00-8 पछाडिको टायर प्रयोग गर्छ?

A: यसले दुई पाङ्ग्रे मोटरसाइकलहरूमा 8 इन्चको रियर रिमहरू, सामान्यतया कार्गो मोटरसाइकलहरू र वर्क बाइकहरू डेलिभरी, कृषि, र उदीयमान बजारहरूमा ग्रामीण यातायातमा प्रयोग गरिन्छ।

Q2: 4.00-8 ट्यूब प्रकार वा ट्यूबलेस छ?

A: 4.00-8 एक ट्यूब-प्रकारको टायर हो। हामी मिल्दो भित्री ट्यूबहरू र फ्ल्यापहरू आपूर्ति गर्छौं, ताकि तपाईं एक आपूर्तिकर्ताबाट पूरा सेट स्रोत गर्न सक्नुहुन्छ।

Q3: MOQ के हो?

A: मानक ढाँचाहरूको लागि 20 टुक्राहरू। OEM/निजी-लेबल अर्डरहरूको उच्च MOQ छ — विशिष्ट उद्धरणको लागि तपाईंको ब्रान्डिङ आवश्यकताहरूको साथ हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

Q4: के म बल्क अर्डर अघि नमूनाहरू प्राप्त गर्न सक्छु?

A: हो। नमूना टायर सङ्कलन भाडा संग व्यवस्थित गर्न सकिन्छ, र नमूना लागत तपाईंको पहिलो बल्क अर्डरबाट कटौती गरिन्छ।

Q5: नेतृत्व समय के हो?

A: मानक ढाँचाहरू: 15-25 दिन जम्मा पछि, मौसममा निर्भर गर्दछ। OEM अर्डरहरू सामान्यतया मोल्ड र ब्रान्डिङ तयारी सहित 25-35 दिन लाग्छ।

Q6: मैले कुन PR रोज्नुपर्छ?

A: 4PR सुइट हल्का कम्युटिंग लोडहरू; कार्गो प्रयोगको लागि 6PR सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने ग्रेड हो; 8PR सबैभन्दा धेरै भार र कच्चा सडकहरूको लागि सिफारिस गरिन्छ। हामी तपाईको बजारको आधारमा सल्लाह दिन सक्छौं।

सम्बन्धित उत्पादनहरू

हाम्रो मोटरसाइकल टायर दायराबाट थप अन्वेषण गर्नुहोस्:मोटरसाइकल टायर ·भित्री ट्यूब र फ्ल्याप · २.७५-१७· 3.00-18 अगाडि र पछाडि सेटहरू

आज एक कारखाना उद्धरण प्राप्त गर्नुहोस् — हामीलाई WhatsApp मा सन्देश पठाउनुहोस् वा सोधपुछ पठाउनुहोस्, र हाम्रो बिक्री टोलीले एक कार्य दिन भित्र जवाफ दिन्छ।

केस स्टडी

केस स्टडी १: कम्बोडिया — मोटरसाइकल डिलरले ग्राहकको फिर्ता ३५% घटाए

ग्राहक: नोम पेन्हमा एक मोटरसाइकल टायर डिलरले शहर र वरपरका प्रान्तहरूमा 20+ मर्मत पसलहरू आपूर्ति गर्दै।

चुनौती: अघिल्लो बजेट टायरहरू 2 महिना भित्र असफल भएको थियो - तातो सडकहरूमा साइडवाल दरार, समय भन्दा पहिले ट्रेड वेयर, र बारम्बार पङ्कर। डिलरको प्रतिष्ठामा ठेस पुर्‍याएर ग्राहकहरू पसलमा बदली माग गर्दै फर्किरहेका थिए।

समाधान: बहुसंख्यक यात्रु सवारहरूका लागि मिल्दो ब्यूटाइल इनर ट्युबहरूसँग हाम्रो 4.00-8 सेमी-ब्लक 6PR TT मा स्विच गरियो। दुर्गम सडकहरूमा ग्रामीण/प्रान्तीय सवारीहरूको लागि 4.00-8 ब्लक 8PR थपियो।

6 महिना पछि परिणाम:

● टायरको औसत आयु: २ महिना → ४.५ महिना (६पीआर सेमी-ब्लक)

● ग्राहक फिर्ता/गुनासो ३५% ले घट्यो

● मर्मत पसलहरूले विशेष रूपमा डिलरको टायर सिफारिस गर्न थाले

● मासिक अर्डरको मात्रा २०० pcs → 350 pcs बाट बढ्यो

"पहिले, मेरा ग्राहकहरू सधैं गुनासो गर्दै फर्केर आउँथे - टायर फुट्यो, ट्युब पप भयो, दुई महिनामा गयो। अब तिनीहरू बिना कुनै समस्या 4-5 महिना सवारी गर्छन्। पसलहरूले मेरो ब्रान्डलाई विश्वास गर्छन् र मेरो अर्डरहरू बढ्दै जान्छ।" - टायर डिलर, नोम पेन्ह

केस स्टडी २: नाइजेरिया - मोटो ट्याक्सी अपरेटरले मासिक टायरको लागत २८% घटाउँछ

ग्राहक: लागोसमा एक मोटो ट्याक्सी (ओकाडा) अपरेटरले ३० वटा बाइक चलाउँछन्, प्रत्येकले मिश्रित सहरी सडकहरूमा ८०+ किलोमिटरसम्म दैनिक १-२ जना यात्रु बोक्न्छन् — खाल्डाखुल्डी, बालुवा छेउका सडकहरू, कहिलेकाहीँ कच्चा सर्टकटहरू।

चुनौती: ओकाडा राइडरहरू कुनै पनि टायरको लागि सबैभन्दा कठिन परिक्षा हो - भारी भार, लामो समय, असक्षम सडक, गर्मी। अघिल्लो 6PR टायरहरू 2-3 महिनामा लगाइएका थिए, र पन्चरहरू दैनिक घटना थिए जसले डाउनटाइमबाट राजस्व गुमाएको थियो।

समाधान: ब्यूटाइल भित्री ट्युबहरू सहित 4.00-8 Block 8PR TT मा पछाडिका टायरहरू अपग्रेड गरियो। 8PR को प्रबलित साइडवालले भारी यात्रु भारहरू ह्यान्डल गर्दछ, र ब्लक ढाँचाले लागोसको अप्रत्याशित सडक सतहहरूमा पकड प्रदान गर्दछ।

4 महिना पछि परिणाम:

● टायरको आयु: २.५ महिना → ३.५+ महिना (८पीआर ब्लक)

● पङ्चर घटनाहरू: दैनिक → प्रति हप्ता प्रति बाइक 1 भन्दा कम

● प्रति बाइक मासिक टायर प्रतिस्थापन लागत: 28% ले घट्यो

● टायर समस्याहरूबाट डाउनटाइम: वस्तुतः हटाइयो

"ओकाडा कार्यले सस्तो टायरहरू नष्ट गर्दछ। 8PR ब्लक पहिलो टायर हो जुन वास्तवमा लागोसको वास्तविक अवस्थाहरूमा टिक्छ - भारी यात्रुहरू, खराब सडकहरू, घाम र वर्षा। हामीले यसलाई सबै 30 बाइकहरूमा मानकीकृत गरेका छौं।" - सञ्चालन प्रबन्धक, लागोस ओकाडा फ्लीट

केस स्टडी ३: फिलिपिन्स - ट्राइसाइकल डेलिभरी फ्लीटलाई शून्य डाउनटाइमको लागि ट्यूबलेसमा अपग्रेड गरियो

ग्राहक: सेबुमा मोटरसाइकल डेलिभरी सेवाले पार्सल र खाना डेलिभरीको लागि २० वटा बाइकहरू सञ्चालन गर्दछ, दैनिक 60-100 किलोमिटर, प्रायः पक्की शहरी सडकहरूमा।

चुनौती: भित्री ट्युबहरू भएका ट्युब-प्रकारका टायरहरू बारम्बार पिन्च फ्ल्याटहरू (सडकको प्रभावबाट ट्युब पङ्चर) हुन्। प्रत्येक फ्ल्याट = 30-60 मिनेट डाउनटाइम = ढिलाइ डेलिभरी = ग्राहक गुनासोहरू।

समाधान: सबै पछाडिका पाङ्ग्राहरूका लागि ४.००-८ रिब ६पीआर टीएल (ट्यूबलेस) मा रूपान्तरण गरियो। कुनै भित्री ट्यूब = कुनै पिन्च फ्ल्याट छैन। तुरुन्त डिफ्लेसन निम्त्याउनुको सट्टा साना पङ्चरहरू स्वचालित रूपमा सील हुन्छन्।

3-महिना पीक डेलिभरी सिजनमा नतिजाहरू:

● फ्ल्याट टायर घटनाहरू: 4-5 प्रति महिना (TT) → 0.5 प्रति महिना (TL)

● प्रति फ्ल्याट डाउनटाइम: 30-60 मिनेट → 0 मिनेट (ढिलो चुहावट, अचानक ब्लोआउट होइन)

● टायर समस्याहरूबाट डेलिभरी ढिलाइ: हटाइयो

● राइडरको आत्मविश्वास: नाटकीय रूपमा सुधार भयो — भीडको समयमा अचानक फ्ल्याटहरूको डर छैन

"ट्युबलेसले हाम्रो सञ्चालन परिवर्तन गर्‍यो। पहिले, फ्ल्याट भनेको डेलिभरी रोकिनु र रिसाउने ग्राहक हो। अब, हामीले सानो पङ्कर गरे पनि, टायरले बाटो समाप्त गर्न र पसलमा स्वैप गर्न पर्याप्त हावा राख्छ। शून्य गुनासो।" - डेलिभरी फ्लीट प्रबन्धक, सेबु